人民网哈尔滨11月12日电 11月12日，黑龙江省哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥转体施工完结精准对接，改写了高寒区域最低温度桥梁转体的记载，标志着我国高寒区域桥梁转体技能取得了突破性前进。

  11月12日10时12分，转体桥开端以梁端线rad/min慢慢滚动，现场丈量人员实时监控滚动状况，根据转盘刻度及全站仪盯梢丈量，实时监控和调整转体姿势。12时02分，两个旋转的主跨桥抵达了指定方位，精准对接，转体桥转体成功。

  哈西大街打通工程桥梁部分跨过哈尔滨南编组站合计48条铁路线路，其间绝大多数为电气化线路，列车进出场次频频，货运编组繁忙，转体桥接近既有线米，施工安全系数低、施工难度大。哈西大街打通工程指挥部选用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完结，后设备斜拉索，最终运用球铰转盘将桥梁主梁转体，与规划线路相重合，施行桥梁合龙贯穿，全面破解桥梁跨铁难题。

  自开工以来，哈西大街打通工程共申报专利三项，包含为处理实践工程中常呈现两边梁跨度不对称的状况，导致两边桥体分量距离较大，发生很大的不平衡力矩的状况，运用的一种免称重免配重极不对称梁水平转体施工设备及施工方法，以及运用于转体桥的球铰设备调整施工全套工艺流程中，用于提高丈量精度，削减人工成本，提高施工功率，提高调整作用的球铰定位设备体系及其运用方法，一起运用了一种无损伤快速安拆暂时锚固设备，能处理暂时锚固方法选用精轧螺纹钢极易呈现受压屈从状况，导致暂时锚固方法失效，影响转体施工平稳性和安全性的问题，使转体施工愈加牢靠。新技能的运用，为国内后续施工的转体桥积累了名贵经历。

  据悉，哈西大街打通工程是2020年黑龙江省百大项目之一，该工程坐落哈尔滨市南岗区，北起绥化路，跨过伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状路途相接，由南、北市政路途及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成，全长1321米。其间，跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米，规划标准为双向6车道，转体最大分量2.9万吨，是国内跨过既有铁路线最多的市政桥梁，也是现在东北高寒区域转体体量最大，技能上的含金量最高的转体桥，估计2021年6月底哈西大街打通工程全线竣工通车。工程竣工通车后，将突破哈南编组站的壁垒，贯穿哈西区域与三环路的衔接，打通哈西中心区域南北两边与平房、道里、松北的有用衔接通道，逐渐提高哈尔滨西部区域路网归纳交通才能，加大主城区与新式经济区功用链接，促进城市西部区域交融开展。（袁成亮、李因楠）

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